Op deze plek kwam sinds mensenheugenis een riviertje de Wetering naar Meppel gestroomd. Met de ontginning van de venen bij Zuidwolde onder aanvoering van Roelof van Echten was vergraven tot een bevaarbaar kanaal noodzakelijk geworden.  Een groot deel van de Drentse turf passeerde deze plek richting de afnemers in de rest van Nederland, vooral het  westen des lands.

In 1867 verscheen er een draaibare spoorbrug voor de treinverbinding naar Leeuwarden. Zo’n 50 jaar volgde een trambrug voor de tramverbinding met Hijkersmilde. Deze volgde het trace van het NS-station (nu Parallelweg) via de Ceintuurbaan (zie ook het item op deze site over de trambrug over de Wold Aa) naar de Galgenkampsbrug (zie het item over de Galgenkampsbrug).

De Knoppersbrug werd in 1934 gebouwd voor 30.000 gulden. De boerderij van J. ten Hove aan de Gasgracht werd gesloopt om plaats te maken voor de brug. Ook de oude trambrug moest wijken, de tramlijn was intussen opgeheven. Op 17 oktober 1934 werd de brug door burgemeester Knoppers geopend. Naar hem wordt de brug Knoppersbrug genoemd. Het werd een ophaalbrug, parallel aan de spoorbrug over de Hoogeveensche Vaart in de spoorlijnen naar Leeuwarden en Groningen.

Op 10 mei 1940 werd de brug ‘door de Hollanders’ opgeblazen en naderhand weer hersteld.

Eind 1999 is de ophaalbrug vervangen door de huidige betonbrug, nadat bleek dat de Meppeler grachten open bleven. Intussen was de vaart zelf om Meppel heen omgelegd en er was geen doorgaande scheepvaart meer mogelijk.

Ter afsluiting van dit gehele proces werd in 2001 het standbeeld ‘Meteoor’ (2001) van de Nederlandse kunstenaar Jan de Baat (Standdaarbuiten 1921- Amsterdam 2010) geplaatst.