Het huidige station Hengelo is het derde station op deze plek. Architect H.G.J. Schelling was verantwoordelijk voor dit ontwerp uit 1951. De bijzondere gietijzeren overkapping is een rijksmonument en is behouden gebleven ondanks de zware bombardementen van 6 en 7 oktober 1944 op de binnenstad van Hengelo. Nadat in 1862 door een aantal Twentse fabrikanten, waaronder Stork, de Spoorwegmaatschappij Almelo-Salzbergen was opgericht werd in 1865 deze spoorlijn officieel geopend en was in 1866 het eerste station van Hengelo gereed. Toen rond 1900 de industriële bedrijvigheid dusdanige vormen had aangenomen was er behoefte aan een groter station. Tevens werd de spoorbaan opgehoogd en werden er maar liefst 12 spoortunnels in Hengelo aangelegd. Dit tweede station stond ongeveer tussen het eerste (tegenover de Beursstraat) en het huidige station. Daarvoor moest wel het eerste station worden afgebroken en kwam er tijdelijk een noodstation. Aan de zuidzijde van de spoorbaan heeft nog tussen 1884 en 1944 het station van het lokaal spoor gestaan (GOLS-station). Sinds 2024 bevindt zich in de stationshal het Erfgoed Café.