Edithbrug
Deze belangrijke spoorbrug loopt over de Maas, tussen Niftrik en Ravenstein. In 1872 is begonnen met de bouw en op 4 juni 1881 werd de spoorlijn geopend. De Edithbrug ligt op het spoortraject van de Brabantse lijn. Deze lijn werd op 4 juni 1881 geopend en loopt van Tilburg via Den Bosch naar Nijmegen.
Deze enkelsporige brug met vier pijlers is vernoemd naar de dochter van Alexander Brodgen, Dit Engelse parlementslid kreeg van het Rijk de concessie om een spoorlijn aan te leggen tussen Tilburg en Nijmegen. De brug heeft op de zuidelijke rivierpijler (Noord-Brabant) een zandstenen reliëfportret met inscriptie: “De eerste steen gelegd door Anne Edith Brogden 31sten augustus 1872”.
De concessie werd nog in 1872 overgedragen aan de Zuid-Ooster Spoorwegmaatschappij.

Architectuur
De brug bestond aanvankelijk uit een horizontale bovenbouwconstructie van het type Moerdijkbrug. In 1937 werd de gedeeltelijk houten vakwerkbrug vervangen door de huidige stalen staafboogbrug (ontwerp Langer) met vier bogen. Elk deel is 62 meter lang en 11.8 meter hoog. De totale lengte van de brug inclusief het Gelderse gedeelte zonder bogen is 400 meter. Het aantal pijlers werd met één verminderd om de scheepvaart te dienen.

Tweede Wereldoorlog
De Edithbrug was in de Tweede Wereldoorlog een strategisch object. De brug werd op 10 mei door het Nederlandse leger aan Brabantse zijde opgeblazen waardoor de eerste twee bogen in de Maas komen te liggen. Omdat de kerk, school en huizen van Niftrik in het schootsveld van de Ravensteinse kazematten lagen werden ze door het leger vernietigd. De Nederlandse troepen trekken zich die avond al terug. In mei wordt met het herstel van de spoorbrug begonnen en is de brug in september van 1940 weer hersteld. Op 1 september 1944 bombardeerde de Amerikaanse luchtmacht in plaats van de brug, het huis van de familie Reijs in Niftrik. Acht mensen kwamen om. Tijdens de terugtocht van de Duitsers op 17 september 1944 werd de middenpijler opgeblazen en vielen de middelste twee bogen in de Maas. De Britten bouwden twee houten hulppijlers zodat februari 1945 treinen weer konden rijden. In 1948 werd de Edithbrug definitief hersteld.