Het Dieselgemaal is in 1939 gebouwd.

Vóór die tijd werd de polder bemalen door drie molens, waarvan de naastgelegen nog overgebleven Westermolen een Rijksmonument is.
De Broekmolen brandde in 1940 af en de Oostermolen werd vervangen door het mechanisch schepradgemaal, waarvoor de funderingen en het scheprad werden hergebruikt.

Het dieselgemaal is een eenvoudig, een-laags machinehuis met een oorspronkelijk interieur. Het scheprad wordt aangedreven door een cylinder Crossley dieselmotor. Het gemaal is cultuurhistorisch van belang vanwege de waterstaatkundige betekenis in de polder en als een van de laatst gebouwde en bewaard gebleven scheprad gemalen, aangedreven door een dieselmotor in Nederland. Architectuurhistorisch van belang vanwege de karakteristieke sobere bouwstijl.