Gebouw 70. Het gebouw bevat nog delen van de allereerste werkplaats uit 1867. Hoewel het niet beschermd is als monument, heeft de Ector Hoogstad Architecten veel moeite gedaan om noord- en oostgevel én (vooral) de constructie van het zuidelijk deel in zijn ontwerp te behouden. De oude spoorhal is gerenoveerd en uitgebreid met nieuwbouw. De stalen spanten van Hal 70 zijn hergebruikt.
MindLabs is een samenwerkingsverband waarin drie kennisinstellingen, overheden en een groeiend gezelschap van bedrijfspartners, maatschappelijke instellingen en startups participeren.

In 1863 werd tussen Breda en Tilburg de eerste spoorlijn van de Staatsspoorwegen geopend. De regering besloot een herstelwerkplaats voor rollend materieel in Tilburg te vestigen, dit vanwege de centrale en strategische ligging en de beschikbaarheid van grond bij het station. In 1868 werd begonnen met de inrichting en bebouwing de Centrale Werkplaats van de Staatsspoorwegen, dat in de volksmond D’n Ateljee ging heten.
In 1869 startte de wagenmakerij en vanaf 1871 werden ook stoomlocomotieven hersteld. In 1920 had D’n Ateljee 1358 personeelsleden en was toen al lange tijd de grootste werkgever in Tilburg. Vanaf 1917 fuseerde de Staatsspoorwegen met andere spoorwegmaatschappijen in de Nederlands(ch)e Spoorwegen (NS). Door reorganisaties werden vanaf 1932 in Tilburg alleen nog locomotieven hersteld. Bij de verzelfstandiging van de NS in de jaren negentig werd de werkplaats onderdeel van het bedrijf NS Materieel, daarna NedTrain geheten.
In 2012 verhuisde NedTrain naar industrieterrein Loven. Hierna kreeg de stedenbouwkundige invulling van de Spoorzone gestalte. Enkele oorspronkelijke gebouwen zijn bewaard gebleven, gerestaureerd en verbouwd voor nieuwe bestemmingen.