De stoomlocomotief en het spoor zijn aansprekende symbolen van de industriële revolutie. Een van de grootste collecties industrieel erfgoed in ons land bevindt zich in Hoorn, met onder andere de beroemde locomotief Bello. Enkele jaren geleden werd de NS6513 uit 1887 gerestaureerd. Dat is de oudste nog rijdende stoomlocomotief in Nederland. Ook bijzonder zijn de drie stoomlocomotieven van het vierkante model.
Centraal op het terrein staat het werkplaatsgebouw uit 1929. De werkplaats is een gemeentelijk monument waar de locomotieven worden onderhouden. Op dit moment zijn acht stoomlocs rijvaardig gerestaureerd en beschikt de Stichting Beheer Museumstoomtram over enkele historische diesellocs. Het materieel heeft in het verleden gereden bij Nederlandse spoor- en tramwegbedrijven en de voertuigen staan ingeschreven in het Nationaal Register Mobiel Erfgoed.
In de zomer wordt met de treinen volgens dienstregeling gereden tussen Hoorn en Medemblik. Een stoker en een machinist bedienen de locomotief. Tijdens een retourrit van Hoorn naar Medemblik van 40 kilometer gebruikt de locomotief zo’n 400 kilo kolen en 3000 liter water. De spoorlijn uit 1877 is uniek in zijn compleetheid. Van de tien oude stationsgebouwen op de route staan er nog acht.
Het charmante stoomtramstation in Hoorn is een replica met alle elementen van een historisch tramstation. In de centrale hal bevindt zich een houten loket en in de linkervleugel een historische stationsrestauratie. Het seinhuisje, de houten luifel en de gaslantaarns op het terrein dragen bij aan de nostalgische sfeer.
