Algemene informatie over het monument

De stad Zwolle werd op 4 juni 1864 verbonden met het spoorwegnet. In 1866 begon men met de bouw van een station voor de lijnen Deventer–Zwolle en Zwolle–Meppel. Het Zwolse station werd gebouwd volgens het type staatspoorstation 1, de hoogste categorie. De perronoverkapping met sikkelspanten over drie sporen rustte op 90 gietijzeren kolommen. Bij de standaarduitrusting van een eersteklas station hoorde een aparte damessalon met eigen kabinet, een postkantoortje en een bergplaats voor heet water, bedoeld om stoven te vullen voor verwarming tijdens de reis.

Het neoclassicistische spoorwegstation was in 1868 gereed. Een belangrijke uitbreiding vond plaats tussen 1880 en 1890. In 1880 kwam de verbinding met Almelo tot stand, en in 1890 werd de spoorlijn naar Apeldoorn aangelegd. Dit leidde tot de aanleg van een goederenemplacement. Naast deze spoorlijnen waren er ook diverse stoomtramlijnen die Zwolle met verschillende plaatsen verbonden. Zo werd Zwolle aan het begin van de twintigste eeuw, na Utrecht, het grootste spoorwegknooppunt van Nederland met een tiental trein- en tramlijnen.